Skaden afkoblingsudløserlejehar meget at gøre med betjening, vedligeholdelse og justering af føreren. Årsagerne til skaden er groft sagt som følger:

1) Arbejdstemperaturen er for høj til at forårsage overophedning

Mange bilister trykker ofte halvt ned på koblingen, når de drejer eller decelererer, og nogle har fødderne på koblingspedalen efter skift; nogle køretøjer har for meget justering af det frie slag, hvilket gør koblingsudkoblingen ufuldstændig og i en halv- og semi-udkoblet tilstand. En stor mængde varme genereret af tør friktion overføres til udløserlejet. Lejet opvarmes til en bestemt temperatur, og smørret smelter eller fortyndes og flyder, hvilket yderligere øger temperaturen på udløserlejet. Når temperaturen når et vist niveau, vil den brænde ud.
2) Mangel på smøreolie og slid

Dekoblingsudløserlejeer smurt med fedt. Der er to måder at tilføje fedt på. For 360111 udløserleje skal du åbne bagdækslet på lejet og fylde fedtet på under vedligeholdelse, eller når transmissionen er fjernet, og derefter geninstallere bagdækslet. Bare luk; til 788611K udløserlejet kan det skilles ad og nedsænkes i det smeltede fedt og tages ud efter afkøling for at opnå smøringsformålet. I det faktiske arbejde har føreren en tendens til at ignorere dette punkt, hvilket får koblingslejet til at løbe tør for olie. I tilfælde af ingen smøring eller mindre smøring er slidmængden af ​​udløserlejet ofte flere til flere titusinder gange slidmængden efter smøring. Efterhånden som sliddet stiger, vil temperaturen også stige meget, hvilket gør den mere sårbar over for skader.
3) Det frie slag er for lille, eller antallet af belastninger er for stort

I henhold til kravene er afstanden mellem koblingsudløserlejet og udløserhåndtaget 2,5 mm. Det frie slag, der afspejles på koblingspedalen, er 30-40 mm. Hvis det frie slag er for lille, eller der ikke er noget frit slag overhovedet, vil det få separationshåndtaget til at interagere med hinanden. Udløserlejet er i en normalt indkoblet tilstand. I henhold til princippet om udmattelsessvigt, jo længere arbejdstid lejet har, desto mere alvorlig er skaden; jo flere gange lejet belastes, jo lettere er det for udløserlejet at give udmattelsesskader. Desuden, jo længere arbejdstid, jo højere temperatur på lejet, jo lettere er det at brænde, hvilket reducerer udløserlejets levetid.
4) Ud over de ovennævnte tre grunde, har om separationshåndtaget justeres jævnt, og om returfjederen på separationslejet er god, også stor indflydelse på beskadigelsen af ​​separationslejet.