Lejer er industrielt fremstillede støttestrukturer til at forbinde forskellige dele. Forskellige dele har forskellige strukturer, så mange forskellige typer lejer er blevet udviklet. Følgende introducerer egenskaberne ved koniske rullelejer:

1. Strukturelle karakteristika vedkoniske rullelejer

Toppen af ​​det koniske rulleleje er udstyret med en konisk rulle, som er en lejeenhed sammensat af radiale ruller og komponenter. De indre og ydre ringe på lejet har tilspidsede løbebaner. Da rullens tværsnitsdiameter er kort, men længden er lang, kaldes den konisk rulleleje i henhold til formen.

2. De koniske rullelejers egenskaber

Selvom sektionsdiameteren af ​​denne del er meget kort, er størrelsen og vægten af ​​selve delen relativt lille, men dens radiale struktur er kompakt og har en høj belastningskapacitet, så dens indre diameter størrelse og belastningskapacitet sammenlignes med andre typer lejer, den ydre diameter Lille, specielt velegnet til størrelsesbegrænsningerne for radialt monterede støttekonstruktioner.

På den anden side spiller løbebanen til lejets ydre ring også en stor rolle: lejets belastningskapacitet øges ved at øge vinklen på kontaktfladen.

Hertil kommerkoniske rullelejehar høj bearbejdningsnøjagtighed og høj overfladehårdhed, så den kan modstå flere gange mere kraft end dens lejekraft. Sikker at bruge, tæt forbindelse og god ydeevne.

Evnen af ​​et enkelt række koniske rulleleje til at modstå aksiale belastninger afhænger af kontaktvinklen, det vil sige vinklen på den ydre ringløbebane. Jo større vinklen er, jo større er den aksiale belastningskapacitet. De mest anvendte koniske rullelejer er enkeltrækkede koniske rullelejer. I bilens forhjulsnav anvendes et lille dobbelt-rækket konisk rulleleje. Fire-rækkede koniske rullelejer bruges i kraftige maskiner såsom store kold- og varmvalseværker.